Die DA20-100 “Katana” D-EADA ist ein 2-sitziges Leichtflugzeug des österreichisch- kanadischen Herstellers Diamond Aircraft.

Sie ist eine Weiterentwicklung des Reisemotorseglers HK36 “Super Dimona”. Dabei unterscheidet sie sich vor allem durch die kürzere Spannweite von 10,9 m. Angetrieben wird die DA20-100 von einem Rotax 912 S Saugmotor mit 100 PS(74 kW).

Die Flugzeugzelle und die Tragflächen sind hauptsächlich mit  faserverstärktem Kunststoff aufgebaut.

Die “Katana” wird beim LSV Bruchsal als Reiseflugzeug, für Gastflüge und zur Ausbildung eingesetzt und trägt den Namen unserer Nachbargemeinde Karlsdorf – Neuthardt. Sie ersetzt den bis dahin in Betrieb befindlichen Motorsegler Grob G 109. Als Treibstoff kann MoGAS  sowie auch AvGAS verwendet werden.

Der LSV Bruchsal fliegt zwei Katanas, die andere D-ERTL ist eine DA-20-80.

Technische Daten der DA 20 – 100
Triebwerk	Rotax 912 S3
Typ	Boxer 4-Zylinder 4-Takt
Leistung	100 PS / 73,5 kW
Propeller	Hydraulischer 2-Blatt Verstellpropeller
Fahrwerk	Fest, Bugradsteuerung
Spannweite	10,84 m
Rumpflänge	7,17 m
Höhe	2,10 m
Flügelfläche	11,61 m2
Flügelstreckung	10
Flügelprofil	Wortmann FX 63-137/20 HOAC
Zulässige Höchstgeschwindigkeit Vne IAS	298 km/h / 161 kts
Reisegeschwindigkeit (75%) IAS	218 km/h / 118 kts
Manövergeschwindigkeit VA	193 km/h / 104 kts
Höchstflugmasse MTOW	750 kg
Leermasse	510 kg
Treibstoffvorrat	74 l
Verbrauch bei 65%	16,8 l/h

Die DR 400/180R “Remorqueur” ist ein einmotoriges Leichtflugzeug und wird im LSV Bruchsal insbesondere für den Flugzeugschlepp der Segelflugzeuge sowie in der Motorflugschulung und für gelegentliche Reiseflüge eingesetzt. Die Konstruktion stammt aus den 1970er Jahren und wurde von der französischen Avions Pierre Robin gebaut. Es handelt sich um eine Holzkonstruktion mit einem 180 PS starken Lycoming Motor. Das wohl auffälligste Merkmal sind die Knickflügel des freitragenden Tiefdeckers. Durch das niedrige Gewicht steigt die Maschine gut und ist daher bei vielen Segelflugvereinen als Schleppflugzeug im Einsatz – daher auch der Name “Remorqueur”, was übersetzt Schlepper/Schleppflugzeug bedeutet.

Unsere D-EDFR wurde 2021 übernommen. Sie verfügt über einen kurzen Vierblattpropeller mit einem auf Steigleistung optimierten Profil. Dadurch ist die Maschine im Reiseflug etwas langsamer, bietet dafür aber eine deutlich höhere Steigleistung. Dies ist auch der Grund, warum die Maschine weniger im Reiseflug zum Einsatz kommt.

Technische Daten der DR400
Triebwerk	Lycoming O-360-A3A
Typ	Boxer 4-Zylinder 4-Takt
Leistung	180 PS / 130 kW
Propeller	Fester 4-Blatt-Schlepppropeller
Fahrwerk	Fest, Bugradsteuerung
Spannweite	8,72 m
Rumpflänge	6,96 m
Höhe	2,23 m
Flügelfläche	14,2 m2
Flügelstreckung	5,4
Zulässige Höchstgeschwindigkeit Vne IAS	308 km/h / 166 kts
Reisegeschwindigkeit (75%) IAS	260 km/h / 140 kts
Höchstflugmasse MTOW	1000 kg
Leermasse	593 kg
Treibstoffvorrat	140 l
Verbrauch bei 65%	36 l/h